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在(zài)协同发展中共建全国现代商贸物流重要基地 ——写在2025年中国·廊坊国际经济(jīngjì)贸易洽谈会开幕之际 6月15日，工作人员在廊坊临空国际会展中心智慧物流(wùliú)技术与装备展区(zhǎnqū)调试攀爬拣选式AGV自动导引运输车。河北日报记者(jìzhě) 赵永辉摄 仲夏时节，廊坊有约。2025年(nián)中国·廊坊国际经济贸易洽谈会（以下简称“廊坊经洽(jīngqià)会”）将于6月16日至20日在廊坊举办。 廊坊(lángfāng)经洽会，是全国唯一以(yǐ)现代(xiàndài)商贸物流为主题的专业性展会。在素有“京津走廊(zǒuláng)明珠”美誉的河北廊坊召开大会，既有历史沿革的因素，亦彰显出河北借势京津冀协同发展重大战略机遇，以面向全国、通联全球之势，加速高水平对外开放的信心和决心。 京津冀是南下北上、东出西联的重要通道(tōngdào)。《京津冀协同发展(fāzhǎn)规划纲要》明确河北省“三区一基地”的功能定位，其中“一基地”就是全国现代商贸物流(wùliú)重要基地。 京津冀协同发展十余年来，环绕京津的河北(héběi)发挥物流(wùliú)优势，做足商贸文章，积极承接北京(běijīng)商贸物流产业疏解，商贸物流供应链、消费链、产业链深度融合(rónghé)，物流、人才流、信息流、资金流加速汇聚，一个全国现代商贸物流重要基地加快崛起。 做强基础，发挥物流优势(yōushì) 每天凌晨，位于永清县的圆通北方总部基地都会迎来繁忙时段。43个卸货(xièhuò)口同时开启，多套矩阵摆轮、交叉带等自动化设备全速运转，单件(dānjiàn)快递从分拣到(dào)装车最快仅需10分钟。 “2020年5月选择从北京迁出，同年10月开门纳件，实现当年(dāngnián)签约、当年建设、当年投产达效。”基地副总经理王义来说，经过智能化升级，基地的(de)快递日处理能力由之前的650万件(wànjiàn)提高到(dào)1200万件。 随着非首都功能不断疏解，越来越多快递企业(qǐyè)需要在京外建立新的北方总部，廊坊成了国内外物流(wùliú)头部企业的优选地。 廊坊地处京津雄“黄金三角”腹地，全市路网密度是全国平均水平的3.2倍，一小时车程(chēchéng)内(nèi)，坐拥3大航空枢纽和中国北方(běifāng)重要的综合性港口天津港。 近年来，廊坊市加快(jiākuài)建设世界现代商贸物流中心。目前，国内物流50强企业(qǐyè)相关业务(yèwù)在廊坊实现了全覆盖，以京东、“三通一达”等为代表的快递区域总部产业集群加速崛起，快递行业“南有上海青浦、北有河北廊坊”的格局(géjú)已然形成。 河北(héběi)东临渤海、内环京津，交通大动脉四通八达、纵横交错，基本形成(xíngchéng)了承东启西、通南(tōngnán)接北的现代化立体交通网络，发展现代商贸物流业优势明显。 一组数据秀出了河北的物流实力：2024年，河北快递业务量占京津冀(jīngjīnjì)地区总量比重提升至67.3%，四成(sìchéng)以上进出(jìnchū)北京快件(kuàijiàn)在河北经转(jīngzhuǎn)处理；拥有廊坊、石家庄等7个国家物流枢纽承载城市；全省物流业总费用与GDP的比率为14%，比2023年下降1.3个百分点，降幅高于全国1个百分点。 物流(wùliú)跑起来(qǐlái)，成本降下来，经济热起来。基础设施的(de)“硬联通”，物流服务的“软配套”，构建起经济循环的“高速路”，助力经济“筋骨”更加强壮。 6月15日，工作人员在(zài)廊坊临空国际会展中心内外贸一体化进出口(jìnchūkǒu)商品展区布置展台。河北日报记者 赵永辉摄 物畅商通，做足(zuòzú)商贸文章 商贸物流(wùliú)，一头连着生产，一头连着消费。在河北，现代商贸物流正成为(chéngwéi)连接城乡、贯通产销的重要纽带。 6月14日，在位于深州市的(de)河北农速源冷链物流有限公司净菜加工车间，一袋袋鲜切(dàixiānqiè)果蔬由工人(gōngrén)包装后入库，经冷链车送往北京(běijīng)市丰台区的“河北净菜”共享仓储统配中心。仅这一家公司每天就有5吨净菜供应北京市场。 河北(héběi)“菜园子”直通京津“菜篮子”。我省在环京津地区建设(jiànshè)农产品供应基地(jīdì)，提速“河北净菜(jìngcài)”进京效率。河北主要“菜篮子”产品占北京市场份额超过四成，河北成为供应北京蔬菜市场第一大省，“河北净菜”广受欢迎。 在京津冀（固安）国际(guójì)商贸城，采购商和消费者穿梭其间，商户们忙得(dé)不亦乐乎。商贸城汇聚了来自原北京大红门(dàhóngmén)、老动批等市场的4000余家(yújiā)商户。一位疏解自原北京大红门市场的商户谢晓秋说：“来到固安做生意，老客户没有丢，销量每年增两成。” 十余年来，京津冀（固安）国际商贸城、首衡高碑店国际农产品交易中心等一批(yīpī)承接市场在(zài)河北落地生根、发展壮大。 在承接疏解中(zhōng)优化配置资源，在服务京津中推动自身高质量发展。 河北立足(lìzú)自身优势，创造了(le)物流(wùliú)(wùliú)+农业、物流+制造、物流+电商等多种复合发展模式，对促进全社会生产、流通、消费起到(qǐdào)极大推动作用。其中，曹妃甸区通过“港口+自贸试验区+电商平台+生产企业”全链发展模式，推动曹妃甸港口货物吞吐量增长。承德国际商贸物流园医药产业园(chǎnyèyuán)探索“实体经济+现代物流+电子商务”发展模式，吸引110余家医药公司落户。 物流跟着产业跑，产业带动物流兴。物流与产业加速协同(xiétóng)，释放更大发展(fāzhǎn)动能。 延伸广度，扩大对外开放“朋友圈(péngyǒuquān)” 6月10日，又一趟中欧班列装载着“京津冀制造(zhìzào)”启程，从石家庄(shíjiāzhuāng)国际陆港开往白俄罗斯明斯克。 今年1至4月，石家庄国际陆港已开行(kāixíng)中(zhōng)欧亚班列396列，发送标箱40287个，货值43.61亿元，继续保持京津冀(jīngjīnjì)同类国际陆港首位。 开局(kāijú)即冲刺，成绩单为啥这么亮眼？三个新突破功不可没：新开通京津冀地区首个中欧班列多品名集拼业务(yèwù)；在京津冀率先启动(qǐdòng)了出口货物铁公多式联运业务；“黄骅港—石家庄国际陆港—莫斯科”中欧班列首次实现了满(mǎn)编满组整列海铁联运开行。 目前(mùqián)，该陆港已实现中欧亚班列图定化开行，开通18条线路，联通8个(gè)出境口岸，直达亚欧50多个国家和地区。 仰望蓝天、眺望碧海，畅联世界、通江达海的(de)交通网络延伸至更多国家和(hé)地区。 看空中，2024年石家庄机场国际及(jí)地区货邮吞吐量同比增长154%，更多河北产品走向世界；看海上，全省集装箱航线达到67条，覆盖全国沿海主要港口，直接(zhíjiē)通达(tōngdá)日韩、东南亚、俄罗斯远东、美西(měixī)等主要港口。 大通道铺就(jiù)开放路，大平台筑就新高地。 从自由贸易试验区4个片区，到6个综合保税区，再到7个跨境电商综合试验区，河北积极打造高能级开放平台(kāifàngpíngtái)，开放平台的“化学反应”“乘数(chéngshù)效应”正在加速(jiāsù)显现。 今天的河北，逐步形成立足京津冀、融合城乡、辐射全国、链接(liànjiē)全球(quánqiú)的商贸物流新格局，商贸物流规模和实力稳步增长。2024年，全省实现(shíxiàn)商贸物流业增加值(zēngjiāzhí)7339.1亿元，占GDP比重为15.4%。 开放促发展(cùfāzhǎn)，合作赢未来。 本届廊坊经洽会继续(jìxù)秉承(bǐngchéng)“共建全国现代商贸物流重要(zhòngyào)基地，共谱京津冀协同发展新篇章”主题，着眼扩大招商合作、促进贸易成交、大力提振消费、推动现代商贸物流高质量发展，安排政务活动(huódòng)、招商引资(zhāoshāngyǐnzī)系列活动、展览展示活动、国内外行业协会配套活动4大板块20场专项活动。 以廊坊(lángfāng)经洽会为纽带，河北携手各方在(zài)开放中创造机遇，在合作中破解难题，共同打造现代商贸物流新高地。（河北日报记者 冯阳） 关注河北日报(rìbào)，了解更多权威资讯